Specificaties

- lengte over stevens 6.20
- over alles 7.60
- breedte 2.03
- diepgang 0.60 – 1.30
- waterverpl.  1250 kg.
- zeil opp. 25 m2
- topzeil 3.8 m2
- ballastgew. 450 kg.
- romp : rondspant 5 mm. zeewaterbestendig aluminium
- dek:teak
- afwerking teak
- rondhouten oregon pine, mast hol verlijmd
- beslag rvs 316
- luchtkasten voor – en achter


Inventaris

- lenspomp
- zwaardlier
- toplicht
- stootwillen
- landvasten
- vlag
- riemen
- evt. leverbaar met elektro saildrive
- dekzeil
- trailer optioneel

De kotter kan geleverd worden in hout-epoxy of aluminium. De afwerking en tuigage van dit scheepje kan in overleg worden uitgevoerd.

Aandrijving

Voor de aandrijving zijn diverse mogelijkheden. In het casco is ruimte gecreëerd voor een elektro saildrive met klapschroef. In dat geval zal een deel van het ballast gewicht door de accu’s worden worden ingenomen.

Een andere optie is een buitenboord motor op een afneembare beugel op de zijde van de boot. Deze motor kan elektrisch aangedreven zijn of een lichte benzinemotor die je gemakkelijk kunt plaatsen en afnemen/opbergen.


Prijs op aanvraag.


32 ft zeilkotter

Als vervolg op de 20 ft. open boot word er momenteel gewerkt aan het ontwerp van een 32 ft. kajuitzeiljacht in dezelfde stijl en afwerking.

Dit formaat maakt een comfortabel interieur mogelijk voor een aangenaam verblijf aan boord.

Dit schip zal ook met een midzwaard constructie worden uitgevoerd voor een minimale diepgang. Het interieur en de tuigage kunnen evt. in overleg worden ingericht.

 

 

Achtergrond

De afgelopen jaren heb ik mij bezig gehouden met het bedenken  en tekenen van een bijzonder bootje. Het moest een  20 ft. aluminium kottergetuigde daysailer worden , trailerbaar en  met midzwaard, gebouwd van  hoogwaardige materialen en met een klassieke uitstraling.  De plannen hiervoor zijn al in 2004 ontstaan en de loop van de tijd uitgewerkt.

Het uitgangspunt was een trailerbare klassieke open boot met traditionele tuigage te bouwen in hout of aluminium. De keuze om de eerste in aluminium te bouwen is de duurzaamheid en beperkte onderhoud. Ook bij de keuze van de overige materialen is het uitgangspunt geweest uitsluitend hoogwaardige materialen waaronder zeewaterbestendig roestvaststaal, teak, oregon pine toe te passen.Ook alle houtschroeven zijn van rvs 316 met zaagsnedekop.

In de tijd dat ik vennoot was in matez boten ben ik bevriend geraakt met Marinus Meijers (jachtontwerper) die onder andere tekenwerk doet en snij-files maakt voor de boten van matez. Met hem had ik vaak over het plan van een zeilkotter gesproken en hij wilde dit idee wel samen uitwerken.

Begin 2005 heb ik een halfmodel gemaakt waarvan we de details hebben uitgewerkt. Marinus maakte een computermodel, zeilplan, deed het rekenwerk en maakte de snij-files. Augustus 2005 is het pakket gesneden en is de bouw begonnen. Omdat er niet fulltime aan gewerkt kon worden is het casco rond april 2006 klaar om gestraald en in de epoxyprimer gespoten te worden. In de avonduren heb ik het houtwerk de rondhouten en alle blokken gemaakt. Ook het beslag heb ik uitgewerkt, in rvs gemaakt , laten TIG-lassen en mat gestraald. De rondhouten zijn voorzien van 2k lak en het teakhout is met biopin bootolie behandeld.

Kleine Jager is in de zomer van 2011 te water gegaan, het is niet alleen een bijzonder mooi bootje geworden, het zeilt prachtig en snel.